Rieux
L’habitat : Se loger à Lillers (2)
2020-2026
Boulevard de Paris
Porté par la société SRCJ, un petit collectif de 20 appartements, 22 maisons dites en accession sociale et 8 logements en béguinage.
Quartier Gare
Portés par la société Mobicap, 35 logements inclusifs version béguinage seront conçus pour accueillir des personnes en fauteuil roulant et personnes âgées.
Sortie d’autoroute
Porté par la société Foncifrance, projet de lotissement “Reine–des-Près”.
L’habitat est l’une de nos principales priorités.
Améliorer les logements anciens, densifier le bâti du centre-ville, faciliter l’implantation de nouveaux lotissements, se loger correctement le sont aussi.
Se loger selon ses envies, ses besoins, ses moyens, sa situation… c’est ce que l’on appelle le par cours résidentiel .
L’habitat : Se loger à Lillers (1)
Lillers a un passé historique très ancien qui a structuré le centre-ville, ses rues étroites qui épousent le tracé du rempart moyenâgeux, ses rétrécissements de chaussée…
Des règlementations dont il faut s’accommoder
Des contraintes qui sont de plus en plus fortes : l’obligation de densifier l’habitat, réduction drastique de la consommation des terres agricoles, plan de Prévention du Risque Inondation sont autant de règlementations dont la ville doit s’accommoder.
Des aides, des outils et un permis de louer
Des dispositifs mis en œuvre dont Lillers profite pour lutter contre l’habitat indigne, à travers l’OPAH (Opération Programmée d’Amélioration de l’Habitat).
Le Fonds de transition énergétique créé en 2017 dans le cadre du Plan Climat Air Energie Territorial de la communauté d’agglomération peut être sollicité par les propriétaires aux revenus intermédiaires, pour des travaux de rénovation énergétique : des outils à disposition pour supprimer les « passoires thermiques ». Le permis de louer qui concerne certaines rues de Lillers s’adresse aux propriétaires et bailleurs privés qui doivent demander auprès des services de la communauté d’agglomération l’autorisation préalable de louer ou de renouveler un bail.
Ce dispositif accompagne les propriétaires de bonne foi, identifie les propriétaires sans scrupule mais aussi les locataires qui rendent des logements qu’ils ont eux-mêmes dégradés.
L’objectif avoué est de bénéficier d’une offre diversifiée de logements de qualité notamment dans le centre-ville.
Et pour les primo-accédants, une prime de 3000€ est accordée par la ville selon les revenus .
Du logement sorti de terre
Densifier l’habitat est la règle des plans d’urbanisme.
- Au boulevard de Paris, la construction d’un en semble immobilier donne toute satisfaction.
- La rue Guy Moquet attend ses derniers propriétaires .
- La résidence Jean Ferrat s’est implantée dans le quartier Gare.
Transport & Déplacements : La mobilité, facteur d’attractivité (2)
Défendre le quartier gare
La création ou l‘aménagement et le gestion des parkings desservant les gares et haltes des territoires, sont d’intérêt communautaire ; ce qui donnera davantage de consistance au Pôle gare, quartier appelé à se transformer radicalement : traitement de la friche lié à la démolition du hangar des autobus artésiens, le parvis de la gare, la rénovation de l’habitat etc.
Mettre en place une ligne de bus
Est prévue l’arrivée du BHNS, bus à haut niveau de service, prolongement d’une ligne (la n°6) venant de Bruay et qui s’arrête pour l’instant à Auchel.
Parkings, bus, gare, chemins piétonniers, abris pour vélos : une cohérence de nature à renforcer l’attractivité de Lillers
Se déplacer en vélo et en navette
Favoriser les déplacements à vélo pour les habitants des hameaux qui veulent se rendre en centre-ville, au travail, aller au collège, au lycée, à la gare, est l’un des enjeux de la mobilité pour les années qui viennent. La création de vraies pistes ou bandes cyclables là où c’est possible et l’installation d’abris à vélos sécurisés Une concertation avec les habitants et les personnes concernées pour bien définir les besoins et les attentes sera engagée et s’accompagnera d’une sensibilisation très large.
Pour les personnes âgées, des navettes peuvent être mises en place. L‘idée est à réfléchir avec le Syndicat mixte des transports pour aller au-delà de l’existant.
Transport & Déplacements : La mobilité, facteur d’attractivité
Transport & Déplacements : La mobilité, facteur d’attractivité (1)
La mobilité, c’est aussi pouvoir sortir de la ville et y revenir facilement. Lillers a deux atouts majeurs dans son jeu : la gare SNCF, seconde du territoire en terme de trafic voyageurs et à la sortie d’autoroute, une aire de covoiturage largement utilisée.
Repenser la place de la voiture
L’urgence climatique oblige à repenser la place d’une voiture qu’il n’est peut-être pas toujours utile de prendre. Encore faut-il qu’il y ait des alternatives existantes ! Progressivement, c‘est tout un pion de développement des déplacements doux qui sera élaboré.
Développer des déplacements doux
Résolument engagée sur le chemin de l’écologie et de la protection de l‘environnement ; la ville s‘attache l’appui des jeunes qui sont sensibilisés à cette cause en milieu scolaire.
Le travail de plantation et de fleurissement commencé va se développer, notamment dans les hameaux. Il est question de redonner plus de place aux piétons et aux personnes handicapées dans le centre-ville, d‘y remettre des bancs ; de créer des cheminements doux et des bandes cyclables, tout en tenant compte d‘un urbanisme existant de longue date et parfois très contraignant ; réinstaurer la volonté de mettre en place des points d‘apports volontaires pour éviter l’alignement inesthétique des poubelles dons certaines rues.
Transport & Déplacements : La mobilité, facteur d’attractivité
Ecologie & Environnement : Le principe de la gestion différenciée
Le principe de la gestion différenciée
Le Conservatoire des espaces naturels est un partenaire incontournable peur a ville qui s’appuie sur ses recommandations peur gérer ses espaces naturels. La gestion différenciée n’est pas le fruit du hasard. Il s’agit de déterminer les zones jardinées, champêtres et naturelles, dont les pelouses les bordures de site, au contact de haies ou de murs, bandes refuges pour la faune, les boisements, les espaces non fréquentes où la végétation spontanée est libre de se développer. Le principe est d’appliquer à chaque situation, des méthodes douces et éco-responsables : mulshing, paillage etc.
Pour tous ces espaces, l’utilisation des produits phytosanitaires et insecticides est proscrite.
Ecologie & Environnement : Le fleurissement, la propreté et L’arboretum
Le fleurissement et la propreté : un premier « Bouquet fleuri avec les encouragements » décerné à la ville
La majeure partie de la population s’en montre particulièrement attachée : les jardinières du centre-ville repensées et repositionnées, des essences plus économes en eau. La beauté et la propreté de la ville ne sont pas que l’affaire de la mairie (concours des maisons fleuries). La propreté c’est aussi celle de la population appelée à faire preuve de civisme.
Les arbres (patrimoine naturel) « remarquables » ou Figures de symboles, dans le parc Trystram : l’arboretum a été remis au goût du jour avec son cheminement et ses plaques explicatives.
Ecologie & Environnement : La place de la voiture
La place de la voiture
Preuve de ce dynamisme que personne ne peut contester : le nombre de voitures qui circulent et stationnent en ville. L’existence et la création de parkings dont le stationnement est d’ailleurs gratuit, font que la ville n’est pas « asphyxiée ».
L’ouverture d’un passage entre la gare et le centre-ville permet aux piétons de passer d’un lieu à l’autre, en 2 minutes.
Ecologie & Environnement : Les cimetières et ronds-points concernés
Les cimetières et ronds-points concernés
Prendre le temps pour permettre aux gens de s’habituer aux nouvelles pratiques autrement qu’avec des herbicides, proscrire l’usage de l’eau de javel, fleurir les entre-tombes, etc.
L’installation progressive d’hôtels à insectes et de nichoirs sur des lieux de passage importants, utiles à la sensibilisation à la protection de l’environnement.
Ecologie & Environnement : Des arbres et arbustes plantés partout
Lillers est entrée dans l’ère du développement durable et de la protection de l’environnement en s’attachant à replanter des essences locales.
Des arbres et arbustes plantés partout
Deux arbres replantés pour un arbre abattu : c’est la règle qui s’applique partout en ville et dans les hameaux. Elle contribue à réduire l’impact carbone.
Plus une quantité impressionnante d’arbustes pour reconstituer des haies : soit pour une barrière naturelle de protection contre l’épandage des pesticides, soit pour un mur végétal ou encore après résorption d’un dépôt d’ordures sauvage ; des haies vives, économes en eau et qui demandent peu d’entretien.
Lillers en commun : les projets
Chères Lilléroises, chers Lillérois,
Toute l’action municipale des années passées et à venir se décline en différentes formes et se résume en une seule formule : développer la ville pour le bien-être de ses habitants en tenant compte de son histoire et des gros bouleversements que notre société et notre région connaissent. L’informatique, la dématérialisation, le e-commerce, l’urgence climatique, la mobilité, l’éloignement progressif des services publics… sont autant de facteurs qui jouent sur l‘attractivité d’une ville ou d’un territoire et dont il faut tenir compte quand on parle de développement, de commerce, d’économie, de qualité de vie.
Pour les années qui viennent, l’accent sera donc mis sur le cadre de vie, pris dans son sens le plus large, tout comme le virage déjà entamé en matière de protection de l’environnement et de mobilité.
Je mène cette campagne électorale dans un esprit de rassemblement et vous propose des actions et des projets réalistes et réalisables pour réaffirmer Lillers dans son rôle de bourg-centre et aussi Lillers, ville a la campagne.
Bien a vous,
Carole Dubois
